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未来30年综合立体交通网蓝图将出 基建等多行业迎利好

时间:2019-11-21 17:52:53 人气:1281

 

资料来源:经济参考

一个强大的交通运输国家的建设已经开始。综合立体交通网络是亮点之一。9月24日,在国务院新闻办公室新闻发布会上,交通部长李肖鹏表示,《建设交通强国纲要》是总统的指导和总体要求。在他的指导下,下一步将是编制《国家综合立体交通网络规划纲要(2021-2050)》(以下简称《纲要》),进一步描述未来发展,将涉及一些重大项目和基础设施建设项目。

来自《经济参考报》的记者了解到,《纲要》的编制已经从中央政府向地方政府密集展开,这将是指导未来30年中国综合交通发展的顶级设计。国家综合立体交通网络是中国交通基础设施的最高层次空间网络。它强调各种交通方式的整体规划和三维互联。加快国际航空枢纽、铁路专用线等一大批重大项目建设。交通基础设施将得到中长期支持,智能交通和共享交通等许多行业将从中受益。

未来的交通网络将侧重于三维互联。

最近,党中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》提出,到2035年,交通强国基本建成。其首要任务是完善基础设施布局,实现立体互联。建设现代化、优质、综合的立体交通网络,便捷、畅通的城市(集团)交通网络,覆盖广泛的农村交通基础设施网络,多层次、综合的综合交通枢纽体系。

《纲要》作为指导综合交通网络布局的“总体规划”,从今年4月开始正式编制,涵盖铁路、公路、水运、民航、管道和邮政等多种交通方式。旨在提出未来30年中国综合立体交通网络的总体要求、规划目标、规模结构、布局方案和保障措施,为明确国家战略意图、优化资源配置、规划重大工程项目、引导社会资本投资和制定相关政策提供重要依据。

“过去,各种运输方式相对独立地发展。这一次,是统筹规划和协调管理。各种运输方式的立体互联已上升到一个新的水平,以充分发挥它们的比较优势和综合效率。”北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考》采访时说。

根据交通运输部日前发布的《全国综合立体交通网络指标框架》,交通网络规模不仅要满足经济社会发展的需要,还要避免过度超前造成的浪费。同时,铁应该用于铁,公共应该用于公共,水应该用于水,空气应该用于空气,以充分发挥综合交通系统的综合效率和规模效率,实现各种模式之间的顺畅衔接和转换。此外,它应该安全、可靠、方便、高效、绿色、集约化。值得注意的是,交通网络的规划和建设还应遵循经济发展的基本规律,加强交通债务风险的防控,提高用户的经济承受能力,满足经济社会发展的需要。

据了解,近期江苏、四川、安徽、浙江、湖北等地的编纂工作也已紧张而稳步地展开。安徽省交通厅厅长张毅表示,他将结合《安徽纲要》的编制,统筹高速公路、航空、港口等短板的发展,着力完善交通基础设施网络,加快现代综合交通体系建设。

一些重大工程项目加快了布局。

“铁路是国民经济的大动脉,也是我国的重点基础设施和重大民生工程,是综合运输体系的骨干,建设强大的运输铁路应率先实现现代化。”国家铁路局副局长俞肖春在新闻发布会上说。

他认为,在基础设施布局方面,将促进干线铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路和城市轨道交通的综合发展,建设高质量的铁路网和综合交通枢纽。优化运输结构,加快港口集疏运铁路、物流园区、大型工矿企业专用线等“旋转铁路”重点工程建设,促进大宗货物和中长途货物运输有序向铁路转移。

同时,自“十三五”以来,民航总局积极推进北京、天津、河北、长三角、广东、香港、澳门和海湾地区三个世界级机场的建设。民航总局会同地方各级政府,先后制定并实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个国际航空枢纽,以及郑州国际航空货运战略规划。目前,正在推进Xi安和北京“双枢纽”战略规划的编制。

中国民航总局副局长董芷依表示,今后,中国还将从“大众运输”的角度加强互联互通,坚持全球视角,建设以世界级机场和国际航空枢纽为核心,覆盖全球的多方位、立体、互联互通、网外快速运输走廊。

各地也在加快布局。四川表示,将加强与国家编制团队的沟通,努力将更多交通基础设施项目纳入国家规划。今后,将加快建设以“四个方向、八条走廊、五个枢纽”为主要框架的现代综合立体交通体系,努力打造强大的民航枢纽,加快铁路发展,提升公路网,扩大内河航运能力。其中,预计到2035年,全省将实现县级节点高速公路的全覆盖,实现“县到县高速公路”,完成全省高速公路网。

江苏拟重点推进铁水、公共水和公共铁路的联合运输,推进各种运输方式的有机整合和无缝对接,形成公共和铁水空间相互支撑、相互补充的综合立体运输网络。江苏省委书记楼秦简在调研中指出,要加快推进重大交通项目,继续加大铁路短板力度,重点建设越江通道,优化和增强水运功能。

基础设施和其他行业欢迎好消息

交通基础设施行业被认为是投资出口,加上有利的政策和资金,将推动智能交通、共享交通等行业实现更好的发展。汽车联网、自动驾驶甚至5g等相关概念股将继续受到市场基金的青睐。

国泰君安研究报告(Guotai Junan Research Report)认为,一个中长期支撑基础设施、强调完善基础设施布局和立体互联、更加注重系统、协调、优质等方面、兼顾东部加密和中西部短板补充的交通强国,将有利于长三角、粤港澳等区域城市群和西部新的海陆路线。与此同时,这也是最近反周期调整的延续,预计将加强地方政府的投资意愿。中银国际证券分析师陈翔表示,未来三年,国家铁路固定资产投资将稳定在8000多亿元人民币。

中国银河证券(china galaxy Securities)分析师刘兰成指出,资本市场可能会有一些表现,主要集中在绿色交通和消费者交通两条主线上,物流、航空、机场和公路子行业从中受益。同时,与民生相关的环境保护因素将加速绿色交通的发展,有利于新能源汽车和慢行交通行业。陕西证券分析师李欣·谢对智能交通和智能驾驶持乐观态度,认为其商业化进程将会加快。

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目前,许多地方已经瞄准了这些市场。浙江省将重点支持国家重大战略的实施,共同推进长三角交通一体化发展等关键措施。围绕智能交通发展,加快智能高速公路建设;围绕交通方式创新,培育万亿元综合交通产业。(记者王璐实习生于伯丹)

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